刚刚合资成立干散货运输公司后，宝钢集团与中海集团再度携手投资港口。昨天，从宝钢集团获悉，宝钢集团、中海集团和烟台港集团有限公司签订了《战略合作意向书》，前两者将参与后者的股份制改造重组。

      这意味着在此前集装箱码头投资的基础上，中海集团的码头投资开始向干散货码头延伸，而宝钢集团为了稳定运输，也在加速向港航领域渗透。

      烟台港位于山东半岛北侧，处于东北亚国际经济圈的核心地带，是中国沿海南北大通道的重要枢纽和贯通新欧亚大陆桥的重要港口。去年，烟台港货物吞吐量突破1亿吨。而烟台港集团的资产总额近百亿元，主要承担货物装卸运输、仓储配送、加工分拨、中转换装和船舶代理、外轮理货、港务工程、机械制修等港口业务。

      根据烟台港的发展战略，在加快码头建设步伐的同时，积极探索实施以股份制改造为核心内容的企业改革工作也是重要的发展战略之一。根据刚刚签署的合作意向书，除了共同依托宝钢集团的钢铁货源优势、中国海运的航运优势和烟台港的港口优势，通过产权纽带实施战略合作，宝钢集团和中海集团还将联合其他战略投资者作为共同发起人，参与烟台港集团的股份制改造重组，发起设立烟台港股份有限公司。

      目前烟台港的股份制改造工作还处于初级阶段，不过已经明确的是，烟台港将把现有经营性资产注入到股份公司并保持相对控股地位，宝钢集团、中国海运及其他战略投资者以现金注入股份公司。

      作为与港口码头产业相关的海运集团，中海集团一直在通过旗下的子公司中海码头寻找合适的投资目标，目前参与投资的码头主要集中在集装箱码头。中海码头控股及参股的集装箱码头在2007年的吞吐量合计为938万TEU（按中海码头所持股权比例计算的吞吐量为478万TEU），比2006年增长38.2%。

      此次将参与投资的烟台港不仅运营集装箱码头，还运营散杂货码头和液体散货码头，这也是宝钢会参与烟台港投资建设的原因。今年7月，宝钢就曾远赴广东，入股湛江港8％的股份，因为掌握港口的一定股权可以保证钢厂矿石等货运运输更加顺畅。另外，宝钢还希望入股重庆港一定的股份，因为在那里拥有一个专门为长安汽车配套的钢材加工中心。

      根据烟台港的规划，2010年港口货物吞吐量要达到1.05亿吨，集装箱吞吐量300万TEU，旅客吞吐量480万人次。2020年港口货物吞吐量2.15亿吨，集装箱吞吐量1000万TEU，旅客吞吐量600万人次。而在山东港口群的整体规划中，东北亚的国际航运中心将以青岛港为龙头，日照港和烟台港为两翼。

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